由表1中數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)聚氨酯密封膠固化壓力>_0.6MPa時(shí)，聚氨酯密封膠的室溫剪切強(qiáng)度趨于定值(223kN/m)，因座艙邊緣為圓弧狀曲面，固化壓力過(guò)大易使座艙風(fēng)擋產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，降低膠接結(jié)構(gòu)的可靠性，因此，聚氨酯密封膠的固化壓力確定為0.6MPa。對(duì)比圖5，圖6聚氨酯密封膠斷口SEM圖可以發(fā)現(xiàn)，隨著固化壓力的增加，聚氨酯密封膠致密性有較為顯著的提升，這與表1中測(cè)試結(jié)果相吻合，當(dāng)固化壓力為0.6MPa時(shí)，聚氨酯密封膠固化后，膠液與載體纖維形成致密的連續(xù)相結(jié)構(gòu)，無(wú)結(jié)構(gòu)性缺陷，可滿(mǎn)足座艙粘接的使用要求。
    經(jīng)宏觀(guān)力學(xué)測(cè)試與微觀(guān)結(jié)構(gòu)分析，確定聚氨酯密封膠的固化壓力為0.6MPa。參照座艙結(jié)構(gòu)工作溫度區(qū)間，選定110℃,90℃,23℃，一55℃等四個(gè)溫度點(diǎn)評(píng)估聚氨酯密封膠對(duì)座艙試驗(yàn)件的高低溫力學(xué)性能，見(jiàn)表2;由表2可知，聚氨酯密封膠對(duì)座艙件粘接的力學(xué)性能一55℃時(shí)剪切強(qiáng)度250.32kN/m，大于1SOkN/m;23℃剪切強(qiáng)度238.49kN/m，大于150kN/m;23℃剝離強(qiáng)3.98N/mm，大于2.3N/mm;90℃剪切強(qiáng)度100.09kN/m,大1OOkN/m;110℃剪切強(qiáng)度53.06kN/m，大5OkN/m,均能滿(mǎn)足使用要求。由圖7可知，聚氨酯密封膠主要有兩個(gè)明顯失重階段，其中第一階段的起始溫度為210℃,300℃時(shí)達(dá)到峰值，主要是弱鍵斷裂生成雙鍵及交聯(lián)結(jié)構(gòu)，同時(shí)生成了異氰酸醋,醇、胺、二氧化碳等，相對(duì)于座艙粘接件的極限溫度110℃，聚氨酯密封膠的起始分解溫度210℃，熱穩(wěn)定性能滿(mǎn)足使用要求。www.juntengzs.com