采用溶劑型氯丁密封膠粘貼軟質(zhì)車身頂棚，既不利健康，又污染環(huán)境。因此，開發(fā)適應(yīng)車身內(nèi)飾線生產(chǎn)節(jié)奏的單組分水基頂棚膠就顯得非常重要。國內(nèi)在這方面雖作了一些工作，但高強度和快速凝膠的要求仍是面臨的兩個技術(shù)難題，還需作進一步的深入研究。用橡膠密封條來實現(xiàn)擋風玻璃與車身的固定和密封仍是卡車車窗玻璃裝配的主要方式，而轎車和豪華客車的生產(chǎn)已普遍采用單組分濕氣固化聚氨酯密封膠的“直接粘接法”，是現(xiàn)今國內(nèi)汽車廠家已普遍采用的一種先進技術(shù)，與傳統(tǒng)的橡膠密封條固定風擋玻璃的裝配工藝相比，它具有固定強度高，密封性能好，裝配工藝簡單，外觀美觀等突出特點，這種膠基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化。最近，國外擋風玻璃聚氨醋已出現(xiàn)了無底劑型新產(chǎn)品，取消了漆面底劑，簡化了操作工藝。同時，瞬時定位型單組分聚氨酯密封膠的研究也有報道。這種膠粘劑的出現(xiàn)，解決了聚氨醋固化速度較慢、固定擋風玻璃需要夾具配合帶來的不便。
可預(yù)涂微膠囊氯丁密封膠是氯丁密封膠系列的新品種，它的應(yīng)用使螺紋件機械化涂布變成了現(xiàn)實，提高了生產(chǎn)效率。因此，被國內(nèi)外汽車制造廠家廣泛采用。美國樂泰公司的系列氯丁密封膠技術(shù)水平在世界居領(lǐng)先地位，一直引導著我國氯丁密封膠技術(shù)的發(fā)展。國內(nèi)開發(fā)出水基型和溶劑型中等強度的微膠囊氯丁密封膠品種，但由于外觀和性能上同樂泰同類產(chǎn)品相比差距較大，在機械涂膠應(yīng)用上受到一定限制。為了解決汽車工業(yè)對高強度微膠囊氯丁密封膠的需求，國內(nèi)相關(guān)科研單位與汽車廠家進一步攜手聯(lián)合開發(fā)出水基型雙組分高強度微膠囊產(chǎn)品，并成功地將其應(yīng)用到汽車螺紋件的鎖上，質(zhì)量達到國外同類產(chǎn)品水平，且具有一定的價格優(yōu)勢，提升了我國微膠囊氯丁密封膠的應(yīng)用和汽車制造的技術(shù)水平。
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