過外觀檢查、斷口分析、硬度分析、間隙測量等方法，對密封圈的失效性質(zhì)、原因及過程進行深人探討。但目前大部分工作主要集中在膠接性能研究和聚氨酯密封膠失效機理分析方面，由于密封結(jié)構(gòu)的密閉性，對于聚氨酯密封膠的密封失效過程研究難以進行。通過內(nèi)聚力模型數(shù)值分析與試驗相結(jié)合的方式可以使得密封失效過程可視化，但當前數(shù)值分析中所使用的聚氨酯密封膠參數(shù)基本都是基于某種假設(shè)或者其他學(xué)者測得的數(shù)據(jù)，得到的結(jié)果與實際情況都有偏差。通過拉伸試驗、剝離試驗、霉菌試驗和鹽霧試驗等4項試驗對3種航空聚氨酯密封膠的異質(zhì)材料膠接結(jié)構(gòu)的物理性能進行了研究，但對于結(jié)構(gòu)密封失效有限元分析來說，還缺少所用聚氨酯密封膠的拉伸強度、剪切強度、I型、II型和III型臨界應(yīng)變能釋放率等參數(shù)。

       基于以上原因，本文對廣泛應(yīng)用于各類飛機結(jié)構(gòu)中的HM 109改性聚硫聚氨酯密封膠進行界面性能測試，確定聚氨酯密封膠的界面強度和臨界應(yīng)變能釋放率，并將測試結(jié)果應(yīng)用到有限元計算中，分析膠層的失效過程。http://www.juntengzs.com/